Свіжозібраний винищувач-бомбардувальник у сірому заводському ґрунті зафіксували на аеродромі «Мочище» в Новосибірську під час авіафестивалю Viva Avia 1–2 серпня. Машину виготовили на Новосибірському авіаційному заводі — єдиному виробникові цього типу, що входить до Об’єднаної авіабудівної корпорації.
Темп поставок тримається стабільним
За даними джерела, на початок 2026 року повітряні сили РФ отримали загалом 212 таких літаків, включно з сімома прототипами та передсерійними зразками. У 2024 році завод передав 16 серійних машин, у 2025-му — ще 18. Виробництво не зупинилося попри західні обмеження проти оборонної промисловості.
Двомісний літак, відомий у НАТО як Fullback, замінив застарілий Су-24 і стоїть на озброєнні з 2014 року. Його збирали за кількома контрактами: 32 одиниці у 2008–2013 роках, ще 92 — до 2020-го, а також щонайменше 76 модернізованих Су-34М, які мали поставити до 2027 року.
Втрати й компенсація
Аналітики групи Oryx нарахували 43 візуально підтверджені знищені машини з лютого 2022 року. Цифра враховує лише випадки з фото- чи відеопідтвердженням і, ймовірно, занижена. Це близько 12 втрат на рік за понад три роки війни.
При темпі 18–20 нових літаків на рік Росія компенсує втрати, але не нарощує перевагу. Машини застосовують для скидання керованих авіабомб з дистанцій поза досяжністю більшості засобів української ППО.
У квітні 2026 року дрони Сил безпілотних систем уразили аеродром «Шагол» біля Челябінська на відстані близько 1800 км, зокрема винищувачі Су-57 та Су-34.
